O GP do Azerbaijão terminou com uma das chegadas mais apertadas da temporada - a vitória de George Russell sobre Max Verstappen por apenas 0,196 segundo. Mas, enquanto o público ainda digeria a bandeira quadriculada, Baku mergulhava em uma sucessão de acontecimentos capazes de alimentar a pressão no paddock.
O principal episódio envolveu Franco Colapinto. Em reinício de prova após o Safety Car, o piloto da Alpine perdeu o controle, atingiu o companheiro Pierre Gasly e, na sequência, provocou a colisão que tirou Lando Norris da corrida. O incidente gerou forte reação, com Norris pedindo punições mais severas, incluindo a possibilidade de banimento em casos considerados “extremamente irresponsáveis”.
O episódio reacendeu também uma discussão antiga da Fórmula 1: até onde deve ir a ousadia de um piloto em formação e onde começa a imprudência? Para a Alpine, fica o desafio de administrar os prejuízos esportivos e a pressão decorrente de um acidente que envolveu seus dois carros e ainda arruinou a corrida de um dos candidatos ao título.
Enquanto isso, George Russell deixou Baku com uma vitória de peso. O britânico teve um desempenho impecável, suportou a pressão de Verstappen nas voltas finais e conquistou seu terceiro triunfo na temporada, reduzindo para 66 pontos sua desvantagem para Kimi Antonelli, líder do campeonato.
No entanto, mesmo no topo do pódio, Russell viu mais uma vez seu brilho ser ofuscado sob a sombra do fenômeno interno Kimi Antonelli. O italiano voltou a mostrar por que continua no centro das atenções.
Depois de largar apenas em 16º, após um erro no Q1, Antonelli recuperou posições e terminou em quinto, mesmo com danos no assoalho de sua Mercedes.
O resultado preservou uma vantagem confortável na liderança sobre o companheiro de equipe.
A corrida também ofereceu uma nova amostra da força - e das dúvidas - da Red Bull. Verstappen largou em oitavo, avançou pelo pelotão e terminou menos de dois segundos atrás de Russell. Isack Hadjar, de volta após três corridas afastado por lesão, foi o terceiro colocado.
O pódio duplo foi um alívio para a equipe de Milton Keynes, mas ainda deixa uma pergunta em aberto: quanto desse desempenho representa uma evolução real do carro e quanto foi favorecido pelo caos de Baku? O abandono de Norris e a perda de rendimento de Oscar Piastri, que caiu para fora da zona de pontuação após erro, mascararam a realidade técnica do carro?
GP do Bahrein na Malásia
Toda essa ebulição terá poucos dias para se assentar antes do próximo desafio, que promete ser o mais imprevisível do ano. A 16ª etapa da temporada será disputada no fim de semana, entre 2 e 4 de outubro, no retorno de Sepang ao calendário após nove anos.
A peculiaridade está no nome: oficialmente, será o Grande Prêmio do Bahrein na Malásia.
A prova estava prevista para Sakhir em abril, mas foi suspensa em razão dos conflitos no Oriente Médio e acabou transferida para o Circuito Internacional de Sepang. Assim, a Malásia volta à F1 pela primeira vez desde 2017, enquanto o GP mantém oficialmente a identidade do Bahrein.
Se Baku é um laboratório de asfalto liso e muros claustrofóbicos, Sepang é o oposto absoluto. A pista é larga, possui curvas velozes e um asfalto altamente abrasivo, projetado para testar os limites aerodinâmicos dos carros modernos.
Esperar por Sepang significa esperar pelo completo desconhecido: os engenheiros atuais não possuem dados reais sobre o comportamento destes pneus sob o calor sufocante e a umidade extrema da Malásia, sem mencionar a constante ameaça das famosas tempestades tropicais de fim de tarde.
Será o cenário perfeito para testar a durabilidade da reação da Red Bull em retas longas e curvas de alta, bem como para entender se a Mercedes conseguirá traduzir o ritmo de rua de Russell para um circuito permanente que a levou ao topo no Azerbaijão.
Programação (horários de Brasília)
Sexta-feira, 2 de outubro
01h30 — Treino Livre 1
05h00 — Treino Livre 2
Sábado, 3 de outubro
01h30 — Treino Livre 3
05h00 — Classificação
Domingo, 4 de outubro
04h00 — Corrida
Todas as atividades terão transmissão ao vivo pelo Sportv 3. Mais uma vez não haverá transmissão da corrida em TV aberta.